naokruh.cz

Závodníškola.cz a EYBIS event v Brně

Díky pracovní vytíženosti jsem se s Inkvizem spakoval v úterý večer, naložili jsme motorky a po drncající Dé jedničce jsme si to valili do Brna. Protože u nás nikdy nic nefunguje podle plánu, přijíždíme do paddocku lehce po půlnoci. Tma, ticho, všichni vzorně spí. No nic, potkáváme se s Přemkem Glinzem, dáváme obvyklý 3 plzničky a jdem taky na kutě.

Ráno vylejzáme z pelechu v sedm hodin, vyložíme motorky, všechny krámy a na osmou jdeme na registraci pro čísla. Překvapilo mě, že se celá procedura odehrávala venku pod velkým stanem. Po nahlášení jména u jedný celkem pěkný blondýnky (mimochodem taky instruktorka Eybisu) musíme podepsat prohlášení o odpovědnosti. Byl jsem lehce rozčarován z toho, že jediný, čemu jsem na tom papíře rozuměl, byl datum. Anglická verze by nebyla vůbec od věci, ale což, číslo účtu po mě nechtěli, takže podepisuju tu vlámskou hatmatilku a jdu si pro čísla. Kontrola jména, přiřazení  do žluté skupiny (2.nejrychlejší), vyfasování čísla a … a transpondér? Jo, transponder, to musíte do časomíry ve věži. Holt jsem rozmazlenej z českých agentur, kde Vám to naservírujou až úplně pod nos. Z mýho pohledu trochu neobvyklý, ale při představě, jak se těch 240 lidí co na každej ten den bylo, tlačí pod stanem… OK, chápu. Vysolím 250,- a valím si to nazpátek, když cestou potkám pár vykulenejch čechů, kteří hledali cestu do časomíry.

Povinná rozprava v půl deváté a pár info k závodu, vlajková signalizace, apod. Výhodou bylo, že těm cca 40 Čechům vše znova přetlumočil Tomáš Janda ze závodníškoly.cz, jež je zároveň zástupcem Eybisu pro ČR. Dneska teda pojedema 3 jízdy dopo a 2 odpo a od půl páty jsou na programu 2 závody. Superbiky a supersporty.

 

Od většiny agentur jsem zvyklý, že začínají začátečníci a profícíi jedou jako poslední. Ne u Eybisu. Mají systém obráceně, ale evidentně se to nelíbilo českým rychlíkům, jež jsem slyšel v depu lamentovat. No nic, je 9:20 a čas na mojí rundu. Svoje vlastní ježdění radši přeskočím, ale nutno říci, že v mý skupině se fakticky nikdo neloudal. Samí rychlí jezdci. Při představě kdo asi jezdí v tý nejrychlejší se mi točila hlava. Tam jezdili bikeři s časy pod 2:23. Počasí vyšlo naprosto skvostně. Vzduch se pohyboval kolem 22°C a dráha měla v maximu nějakých 34°C. Prostě sen každého bikera!

 

Tomáš Janda připravil pro zájemce v nejpomalejší skupině několik instruktorů, kteří vodili pomalé jezdce, ukazovali jim stopu, atd. Zajímavým doplňkem byla možnost nechat si nafilmovat svou jízdu od kluků z 4racing.cz, kteří Vám pak záznam stáhli a „našroubovali“ do již připraveného videa z celého eventu. Našemu Přemkovi pak připravil rozčarování maďar od Pirelli, jež chtěl za přezutí gum 300,- za kus. Zprvu mu to asi procházelo, ale pak se standardně měnily gumy za stopade. Myslel jsem, že Eybis bude mít svý vlastní gumárenský zázemí a ne naoutsourcovanýho maďara... Z čeho jsem byl překvapen, bylo složení jezdců. Spousta Maďarů, Belgičanů (to chápu, když Eybis je belgická agentura), ale poměrně dost frantíků a Slováků. Češi se v týhle záplavě SPZtek ztráceli… Dost jsem kroutil hlavou nad systémem boxů. Valná většina přijela s karavanem, obytňákem nebo dodávkou, zaparkovali v prostoru za paddockem u benzínky, ale motorky naštosovali do boxů. Spočítal jsem cca 6 boxů, který byly totálně plný motorkama (cca 25). U jiných agentur si člověk pronajme box, vleze tam s dalšíma, naštosujou tam 6 motorek a je vymalováno.

 

Do závodu jsem nejel, to se odvážil Přemek, jenž si vyjel skvělé čtvrté místo mezi superbikama. Mě stačilo vidět, jak se 51 motorek v SSP a 53 v SBK rovná na rošt. Neuvěřitelná podívaná!!! Zvlášť, když se všichni bez jedinýho pádu složili do první zatáčky za cílovkou… Klobouk dolů!

Přemek Glinz 

Testovací den v Brně jsem zaměřil na testování nových pneu Dunlop 211 GP racer verzi se vzorkem, tedy pneu pro hobby ježdění. Pro Brno jsem zvolil dopředu medium, tedy tvrdší směs a dozadu endurance, tedy nejtvrdší možnou variantu. Nastavení motorky jsem neměnil a snažil jsem se získat cit pro nové pneu, první dojmy byly, že pneu dost klouže a to i když nová. Horší ale bylo, že  nijak zvlášt mi nedávají přesně vědet co se vlastně podemnou děje. Do závodu jsem nastupoval ze 4. místa, střelci z Eybisu taky nejsou žádná ořezávátka když jeli pod 2.10. Start byl ovšem asi nejhorší co jsem kdy předvedl a tak jsem se hned propadl k 10. místu, na ojetých dunlopech se mi jelo velmi špatně a ze zadních pozic jsem se špatně prokousával dopředu. Nemohl jsem chytnout tempo a dosažený čas 2.11.8 tomu nasvědčuje, nakonec jsem si ale pěkně zazávodil a skončil na 5.místě. Počasí vyšlo na jedničku a i přes zmatky kolem postavení na roštu to byla vydařená akce.

 

Musím pochválit jezdce i organizátory! Jezdce za to, jak byly disciplinovaný a moc nepadali a organizátory za to, jak si svý ovečky vycvičili. Nikde nepanoval zmatek, všichni věděli, co maj dělat, v kolik jet na dráhu, nikdo se na nic neptal. To je sen českých agentur…  Na druhou stranu člověk co jel s Eybisem poprvé musel být zákonitě zmatenej. Sám jsem nevěděl, na koho se mám obrátit, když jsem potřeboval poradit. Rady jsem se dočkal až od čtvrtého člověka v košili Eybis. Výtku mám k časům z časomíry. Buďto jste časy viděli po ježdění, když jste šli vrátit transpik, nebo jste se museli spokojit se souhrnnými časy v polední pauze v Eybis stanu. Ale to běžné stání před přehledem časů, to se zde nekonalo. Nebylo kde a nad čím.

Velký dík za pozvání patří Tomášovi!

Kompletní fotogalerie ZDE 

--Carvi--