naokruh.cz

HKT Racing: II. CEC - Lausitzring - Kolda na kajaku a Špageta letos poprvé v závodě

Přelomila se nám sice už polovina května, ale po teplém počasí ani památky. Naopak, na Moravě chčije už dva dny v kuse a hrozí povodně, které se nás přímo dotýkají.  Přesto s Honzou brzo ráno v pondělí vyrážíme do Němec, na druhý závod vytrvalostní série CEC. Zase ten nešťastný  Lausitz. Věru, na něm se nám nikdy moc nedařilo, i když jako trať ho máme rádi.  Tentokrát ale vyrážíme s vidinou konce nekonečných útrap s Honzovou motorkou, jelikož už má namontovanou kompletní novou elektriku.

Pondělní Praha je děsivá, ale i tak celkem v poklidu dorážíme kolem dvanácté hodiny na Eurospeedway Lausitzring. Mistr mekaniko následně volá, že uvízl u nějaké dopravní nehody, takže dorazí až kolem jedné. Sakra to nestihneme odpolední jízdu ve skupině A. No nevadí, půjdeme do pomalejšího Céčka, stejně chceme hlavně vyzkoušet techniku a taky se zaměřit na doporučení Michala Filly, kterých máme plnou hlavu.

Všechno klaplo a tak vyrážíme do prvních tréninků ve skupině C. První kola jsou hodně pomalá. Asi se lidi rozehřívají, říkám si, ale bohužel tohle tempo pokračuje dál (na omluvu musím dodat, že tam hodně lidí bylo poprvé) a tak se toho moc vyzkoušet nedá. Jedu nejlíp nějakých 1:54.  V následném kole projíždím cílovkou a cítím pálící se olej. Oči na stopkách, zpomaluju a vidím v technické za cílovkou chlapíka na Monu, ze kterého se kouří jak z lokomotivy. Gestikuluju na něj a jedu dál….Vzápětí blik, červená světla - konec jízdy. Kvůli oleji na trati pak vzniká více jak půlhodinové zdržení, které se musí kompenzovat na úkor jednoho tréninku. Děkujeme pane Mono :-) . Já toho ale využívám a jdu se přehlásit do skupiny A. Jde to, super a díky. Radostně se vracím na základnu a obličeje, které spatřuju hovoří za vše. Honzova motorka stále cuká!!! Navíc ani nefunguje Bazzaz, no to už je moc. Honza už ani nenadává. No nic, musí se zprovoznit aspoň ten Bazzaz, aby mohl Honza zítra do závodu.

Po delší přestávce jdu do dalšího tréninku a skupina A je opravdu mnohem lepší. Snažím se aplikovat některé z Michalových rad, ale je to těžké a nedá se to vše najednou. Chce to čas. Ale jisté pokroky tu jsou a i z nich plynoucí čas 1:48, 8 je toho důkazem. Bohužel přicházejí špatné zprávy z domova. Déšť neustává, hladiny řek jsou vysoko a jelikož bydlíme kousek od řeky Moravy a zažili jsme povodeň v roce 1997, mám trošku strach. Zatím ale dobrý. Honza nakonec vyjíždí ještě na poslední rundu. Aspoň trošku potrénovat. Po dvaceti minutách u našeho stanu zastavuje polstrovaný vozíka a Honza mi ťuká na rameno. Pojď mi pomoct to sundat. No to už je fakt pech maximální. Snad v prvním nebo druhém kole si ustlal z neznámých to důvodů v táhlé pravé zatáčce. Motorka celkem OK, jen ohnuté levé řídítko a trošku pocuchaný spodní díl kapoty. Honza naprosto v pořádku, jen nechápavě kroutí hlavou a snaží se přijít na to, proč. Ten Lausitz je asi fakt prokletý.

Já si v rámci tréniku a boje o maximální množství pohárků (hlavně ať jich mám víc, než Plejba :-)) jdu střihnou závod CSC. Čas 1:54 z prvního tréninku mě staví na třetí místo na roštu. Z prvního místa Martin Trachta, z druhého Přemek Glinc. To by mohl být pěkný souboj. Na startu je celkem cca 38 motorek (šestky jely zvlášť), to je hodně slušné. Závod je vyhlášen na 14 kol. Super, konečně pořádný závod. Žádných dětských 7 kol :-). Povedl se mi obstojně start, takže jsem šel do první zatáčky jako první a začal tahat. Martin Trachta, který má letos super fazonu, se bohužel zadrhnul v souboji s Přemkem Glincem, jež si ještě zvyká na svou novou K9. Kluci si nedarovali ani metr, což mi nahrálo a získal jsem si tak slušný náskok. Následně jsme začali o kolo dojíždět pomalejší závodníky a ti nás ještě více rozdělili. Cíl a Kolda na první metu, druhý Martin Trachta a třetí místo uhájil i přes problémy s volným řidítkem Přemek Glinc. Speciální omluvenka patří Nori Hagovi, on už bude vědět za co :-)

Za odměnu, že jsem tak dobře hájil barvy HKT Racing, jsem si mohl vlastnoručně přezout všech sedm pneumatik, které jsme měli nachystány. Při světlech Špagetova Vita, který mezitím dorazil,  jsem tuhle sladkou odměnu kolem jedenácté večer dokončil.  Tak se u nás jedná s mistry športu :-) Kluci mezitím zprovoznili Bazzaz a Honza mi vlastnoručně snýtoval spodní díl kapoty, který mi během dne praskl a za to mu patří můj velký dík. Honem na kutě a dobrou.

V úterý ráno nás přivítalo pošnourno, vítr a celkem kaltna, jak by řekl Honza. Ale hlavně, že neprší. Plán byl takový, že půjdu do kvalifikace, fouknu tam nějaký solidní čas a pak si může Honza v klidu testovat. Asi třetí kolo se mi podařilo zajet 1:49 a něco, což mělo stačit na dobré umístění na startu. Ale jelikož bylo na trati volno, dal jsem ještě kolo a to bylo z toho pěkných 1:48, 8  a první místo na roštu. To se povedlo.  Zajel jsem a pokračoval Honza podle plánu. Jak si tak balím gumu do nahříváku, hledím na ni a nevěřím svým očím. Na pravé straně se odlupuje asi dvoucentimetrový kus masa viz foto. To jsem tedy ještě neviděl. Asi nějaký zmetek, protože jinak Bričky fungují naprosto perfektně. Musíme ji na závod přehodit. Právě když dokončujeme přezouvání, přicházejí černé zprávy z domova. Spodní voda nám pomalu jde do sklepů  a tak chtě nechtě musím balit fidlátka a  upalovat domů. Závod pojede Honza se Špagetou. A tímto jim předávám slovo, klukům jedněm šikovným :-)

--Kolda--

 

Takže plynule navážeme, aby se vyprávění tak nějak nezadrhlo, že. Přijíždím z kvalifikace, aspoň částečně uspokojený fungujícím rychloražením, a Kolda se pomalu balí. Je mně jasné, že mu ve sklepě začíná plavat to fantastické zelí, které vozí na závody a musí valit zachraňovat rodinu a majetek. Mimochodem, večer, den po závodě, kdy tento článek dopisuju, víme, že Kolda neodjel zbytečně, ale škody nejsou naštěstí katastrofální.

Rychle jsem se převlíknul a šel shánět třetího jezdce. Ne, že bychom to nezvládli se Špagim ve dvou, ale obloha byla celý den těsně před slejvákem. K mému úžasu a zděšení nikdo z CEC 2 neměl chuť si zajet velký CEC.

„Se tady nebudu nikoho doprošovat,“ řekl jsem si a šli jsme na to se Špagetou, který letos na Lausitzringu neodjel ani kilometr, sami.

Dobrák Plejba, nám rychle vyklidil svůj díl boxu 48 a mekaniko David začal stěhovat. Já jsem se zatím připravoval na start, kterej jsem absolvoval naposledy někdy před rokem. Kdybych věděl, jaký připravím všem okolo divadlo, vzal bych si klaunskou čepici. Ale ať nepředbíhám. Stěhování do boxů proběhlo bez problémů, taktika jasná – já musím jezdit aspoň hodinu a deset minut, abychom nemuseli třikrát střídat.

Na startu jsem se vyprsil na Koldou vyjetém prvním fleku. Zahřívací kolo, start na nečisto a už šlo do tuhýho. Ondra Coufal mávnul zeleným praporem a nastala moje velká show. U motorky jsem se pokopal s Přemkem Glincem, který bůhvíproč obíhal motorku z druhé (mé) strany, hupsnul jsem na bajk, nastartoval, dal plnej a …nic. Ku.va! Já debil si tam zapomněl dát jedničku! Ale aby to bylo ještě spektakulárnější, tak jak jsem ji tam chtěl rychle kopnout, neuvědomil jsem si, že motorka je už nakloněná doleva a začal se rychle kácet k zemi. Ondra Coufal se chechtal tak, že ho málem přejela půlka startovního pole, pročež situaci zachránil mekaniko David, když mě s padající motorkou chytil a narovnal. Poté jsem suverénně vystřelil z prvního fleku jako poslední…

V tu chvíli jsem se rozloučil s veškerými nadějemi na nějaký, aspoň bedněblízký výsledek, protože bez rychlíka Koldy, s ucukanou motorkou, nerozježděným Špagetou a komickým startem toho bylo na mě moc. Ale zase jsem před sebou viděl tu smečku a řekl si, proč si pořádně nezazávodit a nezkusit do toho dát něco z toho, co nám radil Michal Filla (kterému jsem mimochodem také – z legrace – nabízel místo náhradníka, ale Michal zhodnotil oblaka nad Lausitzem a s mrmláním o nějaké zkur…. vodě mě poslal někam :-)).

 Ale ono to překvapivě šlo. Začal jsem rychle předjíždět a taky se jízdou bavit. Lausitz je fajn trať (až na ty pasáže s roletou místo asfaltu) a taky fyzicky náročná, což mně vyhovuje. Pobyl jsem něco přes hodinu a předal Špagetovi na nějakém sedmém místě celkově. Špagi tahal a postupně se dostával k dobrým časům. I když jsme celkově trošku spadli, ještě tady byla vyhlídka na nějaké to páté místo v nelicencovaném superbike.

Další střídání mně sedlo ještě o trochu víc než to první a předjel jsem i borce, u nichž bych to nečekal… Že ten den nemám štěstí se potvrdilo při dvou výjezdech safety caru – teda neměl jsem tolik smůly, aby vyjel kvůli mně – ale vždycky vyjel přímo přede mě. Zvlášť blbě vypadal Danyho (RD moto) pád těsně před vracákem na cílovku – jeho motorka byla všude možně po trati… (pokud vím, tak Dany je naštěstí v pořádku). Díky SC, jsem si na druhou stranu mohl protáhnout střídání na hodinu a čtvrt a Špageta už mohl dojíždět.

Sundal jsem se z motorky a nevěřícně koukám na monitor a jsme třetí v kategorii! Sice jen s asi patnáctisekundovým odstupem na Mechanic toys, ale přece. Tak jsem začal hypnotizovat obrazovku a na dálku telepaticky kopat Špagetu do prdele, aby tahal a tahal. A on fakt tahal J! Když jsem po pěti kolech viděl, že jezdí zhruba stejný časy jako mechanici, začal jsem věřit.

No, nebudu napínat, Špageta to dokoulel mazácky a z totálně pos…. závodu nakonec byla bedýnka! Proto mám rád endurance – nevyhrává se v první zatáčce, ale může se prohrát v poslední. Před námi byli druzí Vangelas a nelicencovaný SBK vyhráli kluci z Moto Robert. Špageta měl takovou radost, že mně snad pětkrát poděkoval za pohárek, jako by si ho snad nevydřel sám, blázen jeden.

Takže sečteno podtrženo, v sestavě Honza (stále ucukaný fároš 08), Špageta (aprilia RSV 05) a Kolda (kajak a pádlo :-))… to je ještě solidní výsledek a jsme za něj rádi.

Za celý HKT Racing děkuju Koldovi, že na nás po cestě domů myslel :-); Špagimu za výbornej výkon; mekaniko Davidovi za skvělou práci na motorkách (především na mé); taktéž jeho kamarádovi Jirkovi za oživení quickshifteru a samozřejmě Plejbovi za azyl v boxu; Ondrovi Coufalovi a jeho boys za pěknej závod a všem co nám pomáhají nebo drží palce!............   Jo a taky sponzorům :-)!! Děkujeme… Uctivě, poníženě…:-)!

Díky a za týden na Slovensku!

--Honza--

Kompletní výsledky závodu naleznete ZDE(CEC) a ZDE(CSC)