naokruh.cz

HKT Racing hodnotí sezonu a taky pár slov co dál s CEC

Přestože naše sezona v CEC skončila fantastickým vítězstvím v kategorii ELIT SBK, nebylo to během sezony zdaleka tak jasné. Ono taky nakonec bylo o půl bodu před týmem Motorobert… ale popořadě.

Brno

Honza

Šílenej závod, ještě teď když si vzpomínám, jak mě po závodě sundávali z motorky a já se dvacet minut klepal zimou v dodávce drkotajíc furt dokola kuukukurva-a-a-a-a z-z-z-zima-ma-ma-ma… ale zkušenost to byla k nezaplacení! Takovou porci vody a tělo podchlazené na hranici možnosti ovládat motorku… ale když si člověk hrábne na dno, tak to z odstupem daleko víc ocení… a taky z toho byl důležitej druhej flek!

Kolda

No jo, byl to krutý začátek a zrovna v Brně, které máme rádi. Pro mě tento závod trošku předznamenal celé letošní brněnské trápení. V kvalifikaci jsem upadl a během roku ještě dvakrát. Brno mi letos moc nepřálo. A samotný závod, to byl fakt očistec a opravdová zkouška výdrže tělesných schránek.

Lausitz

Honza

Tak to byla snad největší prdel v celým šampionátu. Ráno Kolda zahlásí, že jede domů zachraňovat rodinu a majetek před povodní a následně já s náhradníkem Špagetou dobýváme třetí flek, což je jasnej sukces! A proč to byla taková prdel? Startoval jsem z prvního fleku a hopsnul na motorku, na níž jsem si ovšem nezařadil jedničku, takže jsem ji řádsky protůroval, aniž bych se pohnul o centimetr a při následném pokusu o zařazení jedničky jsem sebou málem praštil i s motorkou. Startér Ondra Coufal se chechtal ještě ve třetím kole, když jsem z prvního fleku odstartoval jako poslední. Další překvápko mně pro změnu připravil Špageta, protože jsem po hodině vystřídal a on se tam vyvaluje půlku kombinézy ještě na ramínku… Když jsme si to po závodě „vyříkali“, tak Špagi tvrdil, že mě neviděl signalizovat, já na to: není možná mával jsem jak na lesy! No a pak se zjistilo, že Špagi postával někde stovce odkud do půlky cílovky není ani vidět a ukazovat v plných brzdách střídání po mě nemůže nikdo chtít… ale co, třetí flek byl v dané konstalaci jako výhra a pro mě to byl závod, kdy se mně bezkonkurenčně nejlíp jelo (druhé střídání 37 kol!!) a Špageta podal taky fantastickej výkon!

Kolda

Tady musím chlapce pochválit, jak to krásně zvládli. Špageta se vypnul k heroickému výkonu a konečně tahal jak má a měl by i nadále. Mrzelo mě, že jsem musel odjet, protože mám Lausitz rád a po závodě CSC jsem si hodně věřil. Život je však otázkou priorit a v tu chvíli pro mě byla důležitější role chlapa, který zachrání tři opuštěné ženy před živelnou katastrofou.:o)

Slovakiaring

Honza

Opět žádná nuda! Počasí a rybníky na trati si asi všichni pamatujeme. Kolda si navíc určitě vzpomene, jak mu při startu Přemek Glinz urazil brzdovou páčku a on tři kola brzdil centimetrovým pahýlkem páčky. Opět pořádná porce závodění pro mě, hodinu a půl na trati, ale v dešti a s přestávkama na vodní lázeň to bylo OK! Výsledek první místo! Ale… ale jen díky penalizaci kluků z Motorobert (předjíždění pod žlutejma), což je při pohledu na celkové hodnocení musí dneska dost trápit… tady těch pár rozhodujících bodíků nechali.

Kolda

Na tuhle penalizaci jsem přesně myslel po dojetí posledního závodu v Mostě. Letos opravdu rozhodovaly maličkosti a tohle bylo, vzhledem k podmínkám jaké panovaly na trati, vůči týmu Motorobert hodně přísné. Ale nestěžujeme si :o)

A ta páčka…no naštěstí to nikdy po startu do první zatáčky nějak moc nehrotím, takže jsem stačil ještě nahmátnout to torzo, které zbylo. Problém na Slovači je v tom, že první zatáčka se najíždí zleva a startuje se rovněž zleva. Takže každý měl tendenci se po startu tlačit doleva. Tedy krom mě :o) A tak jsem dostal jednu přes kapotu na ponaučení :o)   

Most, sedmihodinovka

Honza

Druhý závod bez Koldy, tentokrát plánovaně. Složení HKT Racing: Honza, Špageta, Michal Šot alias Padre a Vašek Pimper vulgo Pimpiš. Před závodem jsem měl ke klukům dlouhou řeč na téma spolehlivost, hlavní cíl dojet bez excesů bla bla bla… no, po dvaceti minutách závodu jsem to v matadoru zahodil a ještě si pochroumal rameno. Kluci statečně mazali mou ztrátu a dokončili na šestém fleku. Já se stihnul otočit v nemocnici a ještě dokoukat závod. Hroznej pocit, kterej jsem už nechtěl zažít.

Kolda

Jo tohle měl být vrchol a já ho svou neopatrností tak prokučoval :o) Ale stálo to za to a malý závodník se má čile k světu. Honza bohužel neunesl tíhu jedničky v týmu….:o)))))  Ale teď s odstupem času vím, že to měl určitě moc dobře spočítané a zahodil to schválně, aby zvýšil napětí do závěrečných bojů, filuta jeden…:o)

Hungaroring

Honza

Tam jsem jel trochu s obavami, protože jsem tento prapodivný okruh neviděl do té doby ani z letadla. Kupodivu z toho byl nejlepší závod sezony. Klapalo nám s Koldou úplně všechno – vyrovnaný výkony, technika, taktika, organizace boxů, zkrátka tomu se nedalo nic vytknout a zasloužený první flek! A najednou jsme zpátky v boji o celkové prvenství, protože kluci z Motorobert končí „až“ třetí! Před posledním závodem je mezi námi tři a půl bodu.

Kolda

Hungáč, to byla samá superlativa a sociální jistoty. Tak bezproblémový závod, navíc s krásným počasím, jsem snad ještě nezažil. Víc takových závodů.

Most II

Honza

Absurdní drama se šťastným koncem. Od začátku pěkně vyhecovaný závod, neb bylo jasné, že si to rozdáváme s Motorobert o celkové prvenství. Startoval jsem já, a dostavilo se neblahé déjá vu, tentokrát zahazuji motorku snad po čtvrthodině závodu. Děs a hrůza, v životě jsem se tolikrát neproklel, ani před svatbou… ani po ní :o)!! Ale jak se v Maďarsku odehrál závod bez sebemenších problému u všech týmů, tak závěrečnej Most ukázal, co lze za čtyři hodiny všechno stihnout. Fantastickej výkon Koldy a Pimpiše a hlavně pády kluků z Motorobert nás posunuly zpět do hry o celkové prvenství, který jsme díky druhýmu fleku v závodě uhňápili! 

Kolda

Jak někde psal 2Leko: „Abys jel rychle, musíš to mít tak trošku v píči“. :o) Bohužel jak HKT tak Motorobert to asi měli v píči úplně a tak to i vypadalo :o) Po Honzově pádu už jsem nedoufal, protože zkušený tým jako je Motorobert si to určitě pohlídá. Ale nestalo se tak a dopadlo to nakonec lépe v náš prospěch. A tedy i celkově, i když to teda bylo o prsa vietnamské závodnice.:o) Ale v tom je právě endurance krásný a proto ho máme rádi. Člověk může mít náskok jaký chce, ale dokud neprotne cílovou čáru, nemůže si být ničím jistý.  

O Czech Superstock cupu, který mě moc bavil, již brzy v samostatném článku. 

Dvě otázky co dál v CEC

Pro ty, kteří jste dočetli až sem (samozřejmě všichni, že J), ještě krátce nad příštím rokem. S Koldou všude prohlašujeme, jak nás CEC baví a jak nám záleží na jeho udržení. I článeček jsme na to téma v létě vypotili. Přestože zatím o budoucnosti téhle fakt povedené akce nevíme o moc víc než vy, přesto se něco rýsuje (na základě šuškandy, která hlavně při posledním závodě začala pěkně nabírat na obrátkách).

Podle nás (tzn. velmi nezaručené informace), bude příští rok jen jeden CEC. To je téměř jasné, protože dvacet týmů velkej CEC neuživí a charitu nikdo pořádat nebude. Z toho vyplývá mnoho otázek, ale nám teď leží na srdci hlavně dvě:

 

1) pokud se spojí CEC a CEC 2, jak dosáhnout toho, abychom (myslím my všichni zúčastnění) se necítili na trati jak blbci. V CEC (ale i v CEC 2) jezdí některé z týmů už hodně rychle. Ale v CEC 2 jsou pořád, a je to naprosto pochopitelný, týmy nebo jezdci, kteří začínají, a ty časy tam prostě nejsou.

Takže abych to shrnul, jak to udělat, aby člověk za jedno kolo nepředjížděl deset pomalých a na druhou stranu, aby někdo nebyl za jedno kolo desetkrát předjet. Pro oba je to frustrující a hlavně, pro oba je to o držku!

Má nastoupit nějaká forma kvalifikačního limitu? Má se třeba říct „doporučený“ maximální čas pro účast? Nebo jsou všichni rozumní a dokážou zvážit, co je ještě pro ně ještě „bezpečný“ závodění?

 

2) druhou otázkou je délka závodu. Stojíme si za tím, že čtyři hodiny je minimum, protože jinak to prostě není endurance. Ale to je náš pohled! Kolik lidí vlastně ještě chce čtyř a více hodinovky??? A proč je relativně úspěšnej CEC 2 se svýma dvěma hodinama? Je to jen o penězích? Nebo si myslíte, že se čtyři hodiny nedají ujet ve dvou???  

 

Pište závodníci, pamatujte, o co si teď zakřičíme, to možná příští rok dostaneme…

 

--Kolda, Honza--