naokruh.cz

Druhá meta Bikers Cupu 2010 v Mostě pohledem HKT Racingu

V rámci úzké spolupráce s Inkvizitorem jsme dostali možnost zúčastnit se premiérově tohoto podniku. A  jaké to bylo?

S Honzou jsme dorazili už  v neděli večer, tentokrát bez mistra mekanika. Špageta už byl přítomen, takže jsme se vybalili, udělali nezbytné administrativní záležitosti, hodili do sebe buřta a za zpěvu Daniela Landy a po nezbytné ochutnávce Honzovy vinotéky, šli buckat. Jako vždy později, než jsme měli v plánu :-)

V noci trošku sprchlo, jak jinak, ale Inkvizitor má asi konekce na nejvyšších místech, takže od půl osmé vylezlo sluníčko a pralo do nás vesele celý den, za což mu děkujem :-)

O poznání hůř na tom byl Honza, o kterého se úspěšně pokoušela chřipka, takže se hned po ránu  vydal do nejbližší lékárny. Nakonec nakroužil jen úplné minimum a raději to vzdal.

Zato já jsem se propůjčil k inštruktorování, takže si na nedostatek kol nemůžu stěžovat. Musím říct, že z mého pohledu je mnohem těžší jet v Mostě 2:20, než 1:50 :-) Na druhé straně pro začínající, ale i pokročilé jezdce je instruktor určitě dobrá volba, i když by to určitě chtělo ježdění delší, s následnou konzultací a rozborem. Dalšími instruktory byli Pepa „Sršeň“ Šiler a jeho Kámoš.

K vlastnímu ježdění. Rozdělení do 4 skupin podle rychlosti není špatné, ale osobně bych byl raději pro skupiny tři. Začátečníci, pokročilí a rychlíci. Taky ve skupině D, tedy nejrychlejší, byli lidi co jezdily 2:10 a víc. Ti tam nemají co dělat. Tohle by chtělo pohlídat, případně je přeřadit, i když to asi organizačně není nejjednodušší. Každý by měl být soudný a přihlásit se do skupiny, kam patří, s možností případného posunu do rychlejší, nebo pomalejší grupy. Taky jsem potkal spoustu lidí, kteří se během jízdy otáčejí, hledí do zrcátek či  bezdůvodně zpomalují. Tohle na okruh nepatří, pak se člověk stává nebezpečným ostatním a potažmo i sám sobě. Co se mi líbilo, byla open pit line, při níž se dalo dobře zajezdit. Akorát kdyby bylo míň těch červených vlajek.

Zázemí bylo standartně na vysoké úrovni, přes občerstvení grátis až po přezouvání rovněž zadara. To nebývá zvykem. Co mě mrzí, že jsem nevyužil možnosti svezení na třech modelech KTM (Superduke, KTM RC8, KTM RC8 R) a GSX-R 1000, které byly k dispozici proti podpisu případného uhrazení způsobené škody. Snad příště.

Do závodu jsem nešel, přišlo mi to jako instruktorovi trošku nefér (Mirek Dušín hadr :-)), ale pak když jsem viděl ty hodnotné ceny, jako sady pneu Pirelli, řetězy atd., trošku jsem litoval :-)

Celkově to byl moc povedený den a těším se na další díl Bikers cupu, který se koná 12.-13.7. na Slovakiaringu. A z vlastní zkušenosti můžu potvrdit, že se je na co těšit.

 --Kolda--

 

Ano, jak píše Kolda, když jsem v pět ráno lezl z auta a vázal stan zmítaný větrem a deštěm, říkal jsem si, že letos nám suchý ježdění není souzeno. Ale když jsem se probudil podruhé, trať už osychala a slunko pálilo o sto šest. Mně bylo ovšem zle jak psovi a i když jsem do sebe celý den sypal ráno zakoupené coldrexy a strepsilsy a bumbal vincentku, tak jsem po třech rozjížďkách pěkně motal a hodil ručník do ringu. Přece jen koncentrace je na okruhu naprosto zásadní a zbytečným riskováním můžu ohrozit nejen sebe. Nakonec jsem byl rád, že jsem dojel domů do Brna.

Tím pádem jsem Koldovi nemohl ulehčit v inštruktorování, což mu vrátím na Slovensku! Asi bych se po Koldovi opakoval s jeho hodnocením akce, takže i za mě to bylo výborný – dokonce jsem se i vyspal, což jsem při prvním pohledu na box s pivem a jeho vrcholovou konzumací nepředpokládal :-), jenže účastníci byli zodpovědní, dali si jedno dvě (což v tomhle případě neznamená „slovy dvanáct“), takže byl v boxech klid a ráno vypadali všichni tak, že se můžou na okruh bez problémů vydat. Tak to má být a tak je to správně.

A právě v tomhle považuju Bikers Cup za super akci, protože přitáhne silniční „střelce“ na okruh, kde se můžou dostat daleko blíž k limitům motorky a přitom bezpečněji. Jen houšť!

Takže vás tímto zvu na slovenský „rollercoaster“, kterej fakt stojí za to vyzkoušet!

 --Honza--

Výsledky závodu ZDE

Fotogalerie ZDE