naokruh.cz

Bikers Cup na Slovakiaringu aneb nebe, peklo, ráj...

Po první letošní návštěvě při závodech CEC2 na novém slovenském okruhu Slovakiaring jsem si řekl, že sem bych se chtěl ještě letos dostat. Nádherná, rychlá a dost náročná trať, na které se střídají přelety rychlé zatáčky s horizonty a utahováky mně prostě nadchla. Navíc vzdálenost ze Zlína mi hrála do karet.

Období mezi čtvrtým a pátým závodem CEC2 je navíc dlouhé a proto jsem sáhl po termínu, který na Slovakiaringu patřil Racetracku. Nejen že se s klukama znám, ale i ostatní služby, které kluci v ježdění nabízejí bylo sázkou na jistotu. Proto žhavím linku a domlouvám se s Inkvizem. Jako bonus mně potom poprosil, jestli bych neukázal stopu lidem,kteří na okruhu byli poprvé jako instruktor :D ( JÁ A INSTRUKTOR? No co, všechno se má vyzkoušet :D).

Takže zkontrolovat a nachystat motorku u kluku v HARD CORE MACHINE a v neděli, 11.7. sbalit sebe i věci do vypůjčené dodávky ( DÍKY GÁBINĚ ;)). Cestu už znám,takže cesta a příjezd probíhala bez problému ( tedy až na PEKELNÉ vedro, které nás mělo provázet i následující 2 dny). Na okruh dojíždíme mezi prvními, proto se zdravíme s klukama, domlouváme s Inkvizem co a jak a při pohledu na auta, kroužící po okruhovém asfaltu čekám na příjezd parťáka Matese. Ten má mít jako obvykle na těchto akcích na starosti půjčování KTMek ;). Konečně je tady, rychle rozbalíme stan, nachystáme zázemí a můžeme pokecat s ostatníma při doušku něčeho dobrého. Jediné, co nám tento slovenský RÁJ kazí, jsou nájezdy komáru, na které nezabírají už ani repetenty.

Ráno mě probouzí sluníčko, které jasně dává najevo, kdo tady bude pánem. Při ranní rozpravě mně překvapuje poměrně malá účast, navíc plná lidí, které potkávám na okruhu pořád. No nic, asi tomu všichni rozumí :(. Domlouvám se s Matesem, že instruktáž odvodím na SUPERDUKE, bude-li normální, nebo Rko k dispozici. Protože Pepa Sršen, coby další instruktor se opozdil, sedám na Rko a jedu odjet první skupiny. A bohužel můj předpoklad, že malá účast na rozpravě bude vidět se potvrzuje. Hned v prvním kole mě totiž bere pár rychlíků a reflexní vesta, kterou mám na sobě jim nic neříká :( No nic, do příště to musíme vychytat. Hlavně pro lidi, kteří okruh neznají, jsou na něm poprvé, nebo jen občasně je to hodně důležitá věc.

Po třech skupinách narychlo přesedám na tu moji krásku a šup zkusit stopu. Hned první časy byly na úrovni nejlepších časů z CEC2, proto zavládla spokojenost. Jenom ten přechod z normálního řazení na reversní, které mám na GSXR mi dělá problém ( JIŘINO, z vytočená tři se dává za čtyři, ne za dva KURWA DRÁT). Začíná být PEKELNÉ vedro, ale nezbývá než vydržet. Naštěstí dojeli Pepa Sršen se svým kamarádem a já si můžu oddechnout. Jednu porovnávací jízdu si dáváme s Matesem za Pepou taky a zjišťujeme, kde asi děláme chyby ;). Zbytek dopoledne už probíhá ve standardní režii. Teda vlastně ne. Jeden ze zkoušejících pocuchal KTM SUPERDUKE R, takže mi vypadl coby předváděcí vozidlo :(. Škoda ho, protože to je neskutečná motorka. Motor jede nádherně odspodu, podvozek vás vezme s přesností neurochirurga přesně tam, kam mu řeknete a brzdy, to je to nej, co můžete v sérii pořídit. Prostě motorka, která na silnici udělá kopu zábavy a na okruhu dokáže prohnat lecjakého supersporta. Ale co to tady budu psát, přijeďte na další akci Racetrack servicu a vyzkoušejte si ji sami. Stojí to za to.

Po obědě přijíždí další skupina, takže šup na stroje  jdeme na to. Musím říct, že čím víc jsem na Slovakiaringu jezdil, tím víc se mi líbil. Je to okruh, na kterém zažijete všechno, co si jen můžete přát. Dlouhé roviny, kde gasujete jako smyslů zbavení, horizonty, které letíte s předním kolem v luftu a nebo za ním musíte jít tvrdě na brzdy, abyste se vlezli do následujícího vracáku a nebo zatáčky, ve kterých brousíte kolenem asfalt při vytočené pětce. Prostě RÁJ na zemi ;)

Konečně se přiblížil večer a ta otravná věc na NEBI se schovala. Večerní program v podobě instruktáže Pepy Sršně ( která byla pro některé zúčastněné vážně potřeba ;)) se zvrhla ve vykládání vtipů za pomoci rajského plynu ( panečku to byly hlásky božíčku :D) Takže šupaj spát. Teda dají-li komáři :(.

Přichází další ráno. A spolu sním zase sluníčko, vedro, vedro a zase vedro. A taky další nováčci na úterní jízdy. Takže šup na rozpravu. Koukám, že včerejší Pepova slova o tom, jak moc je důležitá byly jako házeni hrachu na zeď a znovu do kombinézy a šup na okruh. Prohnat párkrát SUPERDUKA. Potom zase přesedlat na GSXR a zase to zvykání na řazení. No nic, To zvládnem. Celé dopoledne si tak poklidně ubíhá a blíží se poslední rozjížďka před polední pauzou. Mates ji odpískává ( šetří síly na závod), ale já do toho jdu naplno. A to doslova. Nájezd do třetího kola, pravá za cílovkou a….( a píp píp píp, slova které si řvu do helmy, když se válím v kačeru se nedají publikovat. Prostě tak dlouho se chodí se džbánem, až tu zatáčku zavřu moc, zkrátím si to přes trávu a pak už to prostě nezlomím. Obrubník se blíží, prudká brzda, pustit na trávě, jemné přidání v kačeru, to přeci projedeš, ale ono ne a už se válím. Tak takhle jsem to dopoledne nechtěl zakončit.

Hodní pánové s vlekem mě odvážejí do paddocku a já vidím tu kupu práce. Naštěstí se nic hrozného nestalo. Takže šup z kombinézy, kapoty dolů a se slovy písničky KAČEROV JAK HURIKAAAAN K NÁM UŽ, MÍŘÍ, AUTA, LEJZR, EROPLÁN…. Vyhazujeme s matesem kačírek s kapot. Takže ještě zajet na WAPku ( což je super na tomto okruhu, mají tam erární WAPku a můžete si tak kdykoliv umýt svého miláčka). Takže honem zpátky nastrojit a šup odzkoušet do kvaldy. To půjde. Jede to rovně, brzdí to, akorát, jak řekl Inkviz je z toho konečně pořádný HARD CORE MACHINE.

 

Po kvalifikaci se jdeme podívat na závod šestek spolu s naháči, který se jede jako první. Hned od startu se tam ukazuje krásná bitva na čele, která pokračuje až do konce. Prostě co průjezd po cílovce, to změna pořadí. Radim Kožušník s Milanem Murgašem by zasloužili metál, protože to co předvádějí je prostě boží. Souboje kolo na kolo, vybržďování do zatáček... Prostě tihle dva jezdci jsou TOP!

No a je tady náš závod. Můj první ostrý start na světla, z CECu jsme zvyklí na starty LE MANS.  Startmarshal odchází se zelenou vlajkou, všichni řadíme kvalt. Červené světla se rozsvěcují, nervozita stoupá jako jackpot sportky a jde se na to. Teda jak kdo. Absolutně se mi nedaří start, motorka cukne a já si připadám jako skutečná prvorodička. Většina pole se tak do první zatáčky přesype přeze mne a já zůstanu viset za jednou R1 a GSXR 1000, tuším K8. V zatáčkách jsem jim na zádech, snažím se jim to tam strkat, ale na těch dlouhých rovinkách jsem prostě v háji. Takže na motor to nepůjde. Tři kola se za nima trápím, takže nám ujíždí přední skupina. Naštěstí ve třetím kole děla K8 chybu za druhým horizontem, dostávám se před něho a následující technické pasáži využívám rozdílné stopy a dostávám se i před R1. Matese vidím někde v dáli ( sakra budu se od něho muset naučit starty) a to je pro mne jako červená vlajka pro býka na koridě. Snažím se ho dojet, ale zbývající 3 kola jsou málo. Umístnění snad ani říkat nebudu, tak alespoň zlepšení BEST TIME v posledním kole je malou záplatou na mé premiéře v BIKERS CUPu.

Celkem se jeli 4 kategorie. Supersport a Superbike je rutinou úplně všude, ale Racetrack vyhlašuje i kategorii naháčů a dvouválců. Jak je u organizátora zvykem, dostávají všichni na prvním míste sadu gum od Bridgestonu a ani druzí a třetí nepřijdou zkrátka. Stylový hodinky, baťoh nebo dřevěný slidery nejsou taky k zahození. Nakonec byli vylosovaní 2 jezdci ze všech přítomných, kteří vyhráli zájezd na předposlední MotoGP do Estorilu od Pole Position Travel. Škoda, já to nebyl:-(

A co říct závěrem? Určitě poděkovat organizátorům z RACETRACK SERVICE za skvělou zábavu, jídlo, pítí a super svezení. Celému týmu JANPET, že přezouvali gumy jak o život, Richardovi ze Shoei, že půjčoval k testování dokonalý helmy, klukům z HARD CORE MACHINE, že mi opět nachystali motorku a Matesovi a KTM AUTONOVA za zapůjčení motorek.

A vám všem že jste to dočetli až sem a příště do toho pojďte taky. Stojí to fakt za to.

P.S.: A lidi, choďte sakra na ty rozpravyyyy!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

--Jiřina--

Kompletní fotogalerie ZDE