naokruh.cz

4. závod CSC Brno: Přes jasnou oblohu zataženo

Za neuvěřitelně krásného počasí se v Brně konal čtvrtý podnik série individuálních závodů Czech Superstock Cup (CSC), pořádaný agenturou IV racing.

Byla to moje poslední příležitost zúčastnit se nějakého závodu, ještě před radostnou domácí událostí a tak jsem po ní skočil :-)  Hrozně jsem se těšil, protože předpověď byla tentokrát více než optimistická a taky konkurence nabitá jako řemen.

Samou nedočkavostí jsem ani nemohl dospat, a tak jsem brzo ráno dorazil na brněnský automotodrom. Od sedmi byla možnost registrace a musím říct, že jsem byl opravdu příjemně překvapen, že tam jsou kluci od IV racingu, v čele s Ondrou Coufalem, skutečně tak brzo. Tak je to správné, tak to má být. Super.

V boxech jsem se potkal s Tomášem Myslivečkem z Motorkářů a jelikož jsem byl v Brně sám, dali jsme se do holportu a Tom si hodil motku ke mně do stanu.

Tréninky začínaly hodinovou open pitline. Ta plus následné dvacetiminutovky, byly zrovna kvalifikací do závodu CSC a SSC. Kvalifikace ostatně probíhala i celou sobotu, ale té jsem se bohužel neúčastnil. Bylo to trošku hektické a tak můj nejlepší čas 2:13,8 stačil jen na 10. místo na roštu. S tím jsem nebyl vůbec spokojený.  Přemek Glinz, dovolím si napsat můj největší sok, byl v kvalifikaci čtvrtý (2:12,3 ) a startoval z první řady. Hned za mnou z jedenáctého místa startoval Marek Hartl (2:14,1), kterému konečně funguje jeho R1 tak jak má. Tomáš Mysliveček pak časem 2:15,0 s lehce ucukanou motorkou na cca 15 ? místě.

No nevadí, vím, kde mám rezervy (všude :-)) a hlavně se musím dostat do tempa a zvyknout si po Mostě a Lausitzu na širokou brněnskou trať. Přes obědovou pauzu jsem si připravoval motorku a když jsem viděl Bričku a její od rána sjetou pravou stranu, rozhodl jsem se ji otočit. Odjely šestky SSC a přiblížil se start závodu CSC. Všechno ještě překontrolovat, OK jdeme na to…konečně. V zaváděcím kole se mi zdá, že se zadek trošku pohupuje, ale přičítám to otočení gumy, než se přeorientuje na opačný směr otáčení, snad to bude dobré. Hlavou mi bleskne, kdybych tak musel odstoupit ze závodu kvůli technické poruše, to by mě fakt trefilo.

Start warm lapu. Zkouším si start a není to zlé, i když se Marek Hartl dostává přede mě. Ostrý start musí být lepší. První pravá, motorka drží, jen lehké pohupování na výjezdu. Vypadá to, že to bude dobré. Jedu dál a sjíždíme na stadion. Pravá, pravá, dojíždím skupinku přede mnou rychlostí prvního kola v motoškole, počátek táhlé levé a vtom náhle, naprosto nepředvidatelně, nečekaně, bez přidání plynu mi ujíždí zadek, chytám lehkého hasana, motorka mě vyhazuje ze sedla,  povoluje i předek a už letím přes hlavu do kačera!!! Proboha proč??? Nemůžu uvěřit, že se mi to stalo… Kluci traťáci odtahují motorku a já jen smutně koukám na první průjezd závodního pole. První Fuchs, druhý Přemek…přeju mu to, ale takhle jsem si to nepředstavoval…

Přemýšlím nad příčinou a napadá mě otočená guma…ale to je blbost, takhle by neujela, nebyl to žádný velký náklon a nejsem sám, kdo tohle kdy udělal a dělá. Zkouším přeměřit tlak, ale ten je taky v pořádku… pak mi to dochází... (tedy, krom toho, že bylo něco vylitého na dráze, mě nic jiného nenapadlo). Po instalaci větší nádrže mám problém s přepadem benzínu. Hlavně když je plná nádrž. Levou botu mám už úplně žlutou. A tak mě napadlo, že hadičku místo do klínu vyvedu ven. Blbost? Asi ano…nenapadlo mě, že by z hadičky mohlo chrsnout tolik benzínu, že mi kvůli tomu ujede zadní kolo. Ano, chybami se člověk učí, ale …  nakonec to vlastně dopadlo celkem dobře a nechci ani domýšlet, kdyby se mi to stále někde jinde. Motorka OK až na obligátní kosmetiku. Kombinéza kdyby měla ruce, tak mi nafackovala už několikrát, ale taky celkem gut. No a já, až na nějakou tu modřinu, natáhnuté svaly, o kterých ani nevím že je mám a přes rukavici na kloubu zbroušený malíček, taky v pohodě.  Nejvíc mě mrzí samotný závod, který jsem si tak moc přál jet… Tak snad na Hungáči si napravím reputaci…

V závodě „překvapivě“ dojel první neklasifikovaný pan Fuchs (45-letý bývalý závodník GP 250, testman nového BMW) na sériovém BMW (jak jinak, aspoň ty zrcátka si mohl sundat), druhý (vlastně první v rámci CSC)  Přemek Glinz, který jel všechna kola famózně kolem 2:10, 2:11 a ve finále tam bouchnul best  2:09, 566. Musím nepokrytě přiznat, že tentokrát bych na něj neměl ani náhodou a nezbývá než pogratulovat! Druhý Zbigniew Jedzrejek z Polska, třetí skvělým výkonem Pavel Majer, čtvrtý Richard Balcar, pátý Marek Hartl a šestý Tomáš Mysliveček. Všem gratulace. Byl to fakt parádní závod…

Pak už jsem na ježdění v rámci open pit line ani neměl chuť a tak jsem si jen dal motorku do kupy, očistil a vyzkoušel na dráze, jestli je vše OK. Bylo, takže jsem to po pěti kolech zabalil a jel domů.  

Teď mám takovou menší pauzičku a další podnik bych měl jet nejdřív začátkem srpna v Brně nebo až CSC na Hungáči…

Tímto přeju kolegáčkům z HKT Racingu ať jim to v Mostě na CEC vyjde a neztratí se ve světové konkurenci, která se na sedmihodinovku chystá :-)

Kompletní výsledky ZDE

--Kolda--